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头条揭密》长赐轮卡运河堵塞船舶损失暴增 最佳脱困时机浮现 - 政治 - 中时新闻网

编辑: 发布时间:2022-11-19 23:37 作者: 来源: 浏览: 字号: [ 大 ] [ 中 ] [ 小 ]
塞船了!长荣货轮横躺苏伊士运河 百艘船卡海上动不了画面曝 订阅影音: 中时新闻网

已经卡在苏伊士运河3天的长赐轮引起全球关注,由于清淤沙进度缓慢,堵塞船舶数连日暴增,每日已超过百亿美元,可能造成能源与物流运输业的超级海啸。专家分析称,一般营救大型轮船最常见的营救法是潮水上浮法,但目前运河潮差2米,船头有大面积在岸上,上浮难度很高,目前运河当局指望2天后的28日至29日正好是近期潮汐最满的时候,或许是救援长赐轮的最佳时机。

台湾长荣海运的超大型货轮长赐号轮在通过苏伊士运时时,受强风与沙尘暴视线不佳影响而搁浅,运气不佳船身横躺卡在运河正中间,将双向河道全部堵住。目前运河管理当局正在全力抢救。

拯救长赐轮用挖泥疏浚法最为靠谱,但船头底下淤泥很难挖,挖泥作业操作缓慢,会拖延更长的堵塞时间。(图/路透)

据专业海运媒体《劳埃德船舶日报》(Lloyd\'s List Intelligence)所属专业机构昨日评估,恢复通航前,每日损失估计为96亿美元,亦即每1小时高达4亿美元,而且这个数字是堵塞第2天以165艘船舶来估计。目前苏伊士运河被堵住的船舶已从165艘快速增加至209艘,包括77散装轮、30艘油轮及51艘货柜轮,化学成品轮22艘,另外还有液化石油气与天然气船共15艘,及14艘滚装轮,总载运吨位1699吨。货物包含原油、农作物、水泥及液化天然气的货品等,全球贸易业务受严重影响,损失惨重。目前各方都动员大量人力协助长赐轮脱困,但埃及当局则称,恐怕还需要几天时间,这使得总体损失将多增加数百亿美元。

目前苏伊士运河被堵住的船舶已从165艘快速增加至209艘,包括77散装轮、30艘油轮及51艘货柜轮,化学成品轮22艘,另外还有液化石油气与天然气船共15艘,及14艘滚装轮,总载运吨位1699吨。(图/船讯网)

不过从现场的情况看,船头自前侧推位置到球鼻首插到堤岸,可能会有结构受损,所幸前车位置无油柜,未造成漏油问题,燃油舱与污水舱仍在安全位置,对海洋环境未污染有限。

在营救的方法上,比较常见的是用潮水上浮法,但目前难以进行,因为运河潮差2米,长赐轮的船头有大段在岸上,会减少了排水,让上浮困难。如果要拆卸甲板上近十层的货柜,一般驳船吊车不够高,得用特殊的大吊船并加上货柜吊具才行,但这种方式不够自动化,要许多天才能将船头的货柜卸完。

埃及当局目前打算双管齐下,一边在船头位置挖沙清淤,一边等待满潮。海洋打捞专家指出,利用潮水协助长赐轮脱困的最佳时机,恐要等到28或29日的满潮期。(图/网络)

现在还有用压排水改变船的姿态,船头压载水已排空,靠船尾压水,但因船近满载,可调压载水量很少,船尾水深也有限,单以此法显然无法脱困。因此用挖泥疏浚法最为靠谱,但船头底下淤泥很难挖,且可能会伤到船壳,可以用压水流冲击,加上运河水流较快容易排沙,待船舶完全浮在水面,再用拖轮摆正姿态,拖航回到锚地。不过挖泥作业操作缓慢,同样会拖延堵塞时间。

因此,埃及当局打算双管齐下,一边在船头位置挖沙清淤,一边等待满潮。美国媒体引述海洋打捞专家斯洛恩 (Nick Sloane)的说法指出,飘协助长赐轮脱困的最佳时机,恐要等到28或29日的涨潮期。而如果无法在几天内排除堵塞,并利用满潮让长赐轮上浮,不只每天超过百亿美的损失还会因堵塞船舶增加而扩大,还可能会对全世界的物流与能源市场造成的影响。

(中时新闻网)

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